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第249章布里斯班河隧道(1 / 2)


青岛镇

乍看起来与其他普通北方小镇没什么两样,一条街或者十字街旁,伫立着数十上百栋木质房屋,充满了北部荒原的粗旷味道。

唯一不同的,是镇中心800多米长细石铺砌的道路严实紧密,两边有石板质地的雨水沟,还拥有完善的排污涵洞,可以让这条小镇中心街道在下雨天也不会泥泞不堪,污水横流。

这种完善的下水设施,在红河谷以南各镇非常普遍,例如松江镇整个城市就拥完善的下水设施,在降雨量平均超过1000毫米的新南威尔士州北部地区,能够做到雨天不积水,旱天不扬尘,街道整洁干净,道路两旁绿树如茵,青翠的园林绿化美不胜收,仿佛是一座江南园林中的城市。

做到这一点,基础设施投入的代价无疑是昂贵的。

正是源于红河谷不惜代价的投入,松江镇在高速发展中吸引大量移民进入,不单纯是因为拥有大量的工作机会和更好的城市发展前景,还因为这是一座优美的园林城市,特别的干净整洁,让人印象深刻。

在这方面松江镇做得最好,其他的江南各镇也差不了多少,因为硬件设施在那里呢,雨天不积水,旱天不扬尘。

这些都是昆士兰伯爵大人直辖领地,每一项基础设施务求百年大计,耗费巨资投入建设当在情理之中。

从红河谷往南23个市镇都是如此,唯一区别就是市政基础设施投资力度,松江镇,北伦镇这样的明星城镇一年投入多达十几万元英镑,次一点的一年也有3万5万英镑,最少的偏僻村镇一年怎么也有七八千英镑投入,持续多年,坚持不懈。

城市建设是投入的大项,仅红河谷市一家,每年在市政投入的建设经费就高达百万英镑以上,持续不断扩大的下水管网系统,全部都用山里的大石砌成,高度可以轻松让维护人员站直了身体轻松进入,再大的雨水和生活污水都不会受影响。

这种规模宏大的地下管污水涵洞设施,在整个澳洲也仅有红河谷一家,属于超级大都市的建设标准。

未来二十年目标瞄准300万人口,更长时间规划500万人口目标,因此建设标准特别高,耗费自然极大。

纵然昆士兰伯爵如此的财大气粗,富可敌国,如此高标准的城市建设也只能是红河谷一家,再多非要整破产不可。

其次是道路设施,如今焦化厂生产的沥青余料,成为铺砌城市道路最好的材料,红河谷市已经率先使用上沥青路面,用于代替费工废料又费时的石板路面,市民反响极佳。

四轮大马车胶皮大轮行驶在宽阔的沥青路面上又稳当又安静,速度还快,舒适性非常好。

尤其是4轮载重大马车原本可以运送5000磅货物,如今在沥青马路上可以运送高达7000余磅的货物,而不用担心车轴折断变形,使用寿命更长,拖运货物更重,速度更快,因此沥青路面广受好评。

根据红山焦化厂的规划;

将会进一步扩大沥青产量,变废为宝,成为焦化厂除煤气之外的另一项重要收入来源。

下一步,红山焦化厂还将进一步扩展煤化工领域,除了主要产品焦炭之外,现有液化煤气,煤焦油和沥青产品,下一步将引进国外设备生产电石及合成氨,继续深化煤炭利润价值链。

立足于本身资源,煤化工产业大有可为,仅煤焦油就可以发展出上百种化工产品(时代局限),而合成氨又是化工氨肥主要成分之一,农业用途广泛。

话题回到红河谷的城市建设,除了道路之外,还有城市花园,地标性建筑,道路两旁的路灯,花坛隔离带,桥梁码头等等,全都不惜工本的投入建设。

仅菲尔铁塔一项,投入就高达18.7万英镑,还有梦幻城堡投入30余万英镑,忠烈祠投入9万多英镑,布里斯班码头站场库区二期扩建投入22.3万英镑,全面道路硬化工程本年度投入11.7万英镑……

每一年

在红河谷城市建设上的投入都是百万英镑的规模,已经持续了数年,随着城市范围的持续扩张,今后还将持续不断的扩大投资规模,预计1884年就会突破200万英镑投资规模。

这是因为1884年有一个重大项目要上马,那就是红河谷市有轨电车路网,这是一个将要持续建设达5年至8年之久的长期项目,每一年的投资规模都将超过20万英镑,包括建设路轨,购买有轨电车,建设信号灯设施及输电线网路,支付电车公司筹办费用,培训电车司机人员等等开支。

而在昆士兰伯爵大人的办公桌上,放着一份雄心勃勃的市政建设大计划,那就是“布里斯班河隧道计划”。

坐落在宽阔的布里斯班河南岸的红河谷市,最初的飞速发展离不开这条宽阔的河流,包括西方的重工业城市白虎市,也非常依赖布里斯班河运送大宗出口炼焦煤及矿石产品,助推整个环红河谷城市群经济发展,紧密联系世界上各大海港城市。

但红河谷市也有不足,因为红河谷是一侧是宽阔的布里斯班河,另一侧相隔十几公里就是连绵山区,北方玄武市干脆就建立在山区中,发展纵深严重不足。

因而整个红河谷市呈现东西方向的长条形状,随着城市的日益发展,已经将距离城市10余公里的基督镇包括在内,并且继续向西侧延伸,东西向距离已经长达34公里,南北向最窄处还不足10公里。

这样的长条型城市结构,将会给纵向干道运输带来极大的压力。

如果人口达到百万规模,就是彻头彻尾的一场灾难,严重拥堵将不可避免。

城市电车计划正是基于此,将会建设数条纵贯城市东西干线的有轨电车大动脉,以缓解日益增加的人员和运输矛盾,但这个方法治标不治本。

而在整个布里斯班河的北岸,是一望无际的农田牧场和少数的村庄,甚至房屋都很稀少。

这里是红河谷是供应牛奶蔬菜的基地,建设有三个专门生产蔬菜的村庄,还有五家奶牛场。

每天凌晨时分

菜农便会划着小船将新鲜蔬菜送到南岸的蔬菜批发市场,奶牛场同样是用船新鲜牛奶送过河,然后通过奶站的分发渠道,进入红河谷的千家万户。

这就是北岸地区的唯一作用,是整个城市的菜篮子和奶瓶子。


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