“如果实在不能理解为什么藏羚羊都可以奔月了，却还要在近地轨道上做大半年试验，可以想想赤红暴风的事情你就明白大神的恶趣味了，一架七千米深潜机甲在家门口一百多米的小池塘里快乐玩耍了好几年……”
“根本就没有二代藏羚羊，或者每一架都是二代藏羚羊……”
月球。
在行驶到预定布置地点后，无人车停下，并且打开了身上的“抽屉”，里面的东西正是刚刚主持人介绍的通信基站。
就跟一个小型的行李箱一样，方方正正。
在无人车内部，机械装置正在把这个信号基站往外推。
不到三秒的工夫，这个信号基站就已经被推到地上，有着太阳台板的那一面稳稳地朝向上方。
主持人跟直播现场的航天专家看着这一幕，连忙跟大家解释这个信号基站是防摔的，并不会因为这一点撞击就罢工。
在完成了这个信号点的布置后，无人车又来到下一个定点，再次推下一个基站……
如此反复，才终于在半个小时把所有信号基站都放到了预定的位置，然后它再回到预定的位置，开始进行通信网络的调试，尝试跟刚刚投下的基站连接。
而在藏羚羊号里，第三个载荷已经做好了出场准备。
一架新的巨大无人车在待命区停稳，背后的气压门咔嚓一下关闭。
这是月球基地的微缩验证模型。
它同样由一架无人车搭载，只不过跟一般人想象的不一样。
它名称里的微缩并不是指国内已经设计出了月球基地，并且把它进行微缩成了这个基地模型，这是指基地规模的微缩。
这个验证基地就像一个小型且简陋的生物圈，它里面搭载着不同年龄的**小白鼠，同时还有其他一些小生物，以及近十个种类的蔬菜花卉。
这些生命都由一套小型的生命维持装置保护着，通过这套小型生物圈的维持，国内可以通过这些**生命在月球生活产生的大量数据，模拟建立起一套人类月球基地的模型，并由此设计出一个更加安全可靠，可供宇航员停留更长时间的月球基地。
这套装置的体积和重量同样庞大。
这套装置再加上激光通信和5g通信系统这三套装置，就用掉了核动力藏羚羊将近五分之四的载荷。
这架无人车下地之后不久，内部的连网设备就顺利连上了月球5g的网络，接着走下藏羚羊的是一些特别设计的维修机器人以及探测机器人。
虽然说是机器人，但其实它们还是无人车的形状，它们同样会连上网络，在月面进行探测和维修作业。 </p>