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第一百三十七章 轮胎(2 / 2)


伊姆说:“杜仲树我倒是见到过一片树林,就是上次我们出发去森林冒险的时候,在途中右边有一片杜仲林,估计有好几百颗,够你用了。不过我觉得你还是先找个替代的方法比较好,先把车做出来,要想提取出合用的胶不是一天两天的事情。”

伊姆说的其实挺有道理,就算找出了橡胶的替代品,制作出轮胎也不是一天两天的事情。就算用全实心的轮胎,也要调整轮胎外部的耐磨属性和内部的弹性属性,不说调整到多么优秀,起码得有显著的效果吧,不要“橡胶”轮胎装了反而更不方便就斯巴达了。

嘉一决定先将轮胎制作出来,把原型车做好再说。

只是没有胎的轮子就只能称为车轮不能叫轮胎了。

因为路面并不是太好,而且嘉一还存着从椴松谷骑车回家的梦想,所以车轮设计的比较宽大。其实宽大的车轮骑起来更加费力一些,但是在泥土路上抓地性更好,而且不容易陷进路面里面去。

车轮的制作比起车架还要更加麻烦一些,一来是大量的轮辐的制作,必须要制作的足够细,还得足够坚韧,长短也必须一致。

整辆车的用料已经够足了,如果不想办方法减轻些不必要的重量,不找伊姆来为车架附魔就没办法骑得动了。整辆精钢制作的自行车你敢信?现在还没装车轮,重量已经有接近30公斤你敢信?

主要是钢管的厚度不好控制,他制作的时候心里没点b数,然后重量就超标了。

唯一能够感觉到安慰的是,这个世界的人除非营养不良,否则身体素质要比上辈子的人好多了,他自己也是。

做完了轮辐,就到了最外面的钢圈,虽然为了保证外圈够圆,嘉一做了一番努力,但是和最后的轴承比起来,确实什么都不算了。

为了制作出好的轴承,嘉一不仅需要将滚珠磨的十分的圆润,还得制作出有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限的钢材,最重要的一点是不能生锈。任何一点有问题,就会导致骑行的时候费力,还容易损坏。

为了解决轴承钢的问题,嘉一试了好几种方法,在钢材里面加入各种其他金属,又或者是进行渗碳操作,可惜结果都不算理想。毕竟他上辈子是个程序员,不是搞材料科学的,能够炼出来钢已经算是学习认真,外加小说的科普了。

最终,还得是找到伊姆。

伊姆提供了一种新的材料,铬银,虽然以命名,但这并不是银,只是因为和银有着一样的颜色而已。这是一种十分坚硬的金属,虽然单论硬度,它还比不上精金,但是价格比精金要便宜多了。

精金长在不仅坚硬,还特别擅长导魔。所以铬银虽然只比精金稍微软一点,但是价格差距却数十近百倍。

有了铬银,嘉一将它与钢混炼,制作出了铬钢,然后又进行了渗碳处理感谢科普节目,这还是在科普节目里面通过制作宝剑的节目学到的呢。

这样处理过后,嘉一终于得到了合用的钢材,再将得到的钢材切割,锻压,研磨,淬火,抛光等一道道工序,才最终制作出来一个个的滚珠,最后造出来轴承。

制作好的车轮他还预留了凹槽,以备后面安装内外胎,为了保护凹槽不被磕坏,他又在凹槽里面嵌入了一层软木。

好在有魔法辅助,这些东西才能够快速的造出来,否则,估计造好孩子都出生了,当然,首先得有一个姑娘。

通过这次造车,嘉一很明显的发现,这个世界因为有了魔法,许多事情更方便的同时,对于材料的精细加工方面很是不足。当然,大概也是由于生产力不足的关系吧,而且嘉一的要求也比较高。

做完了这些,嘉一终于可以组装出他这辈子第一辆属于自己的车了。 </p>


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