毕竟运九用的涡桨六C发动机，还是远远不如现在的涡桨七发动机，两者差了一千马力呢。
不仅如此，现在的运八大改，还大量采用复合材料，机身重量减轻，可以多带油，飞得更远，续航时间更长。
由于秦奋的总体设计非常的好，还进行技术指导，所以运八大改的详细设计工作，才能这么快就完成了。
这次来到陕飞参加设计评审的专家组，个个都是顶尖的，主持评审会的，仍然是科工委的一位领导。
秦奋这一次是作为评审专家组副组长参加评审会的，当然他还是会公正无私的对运八大改详细设计进行评审，这一点是毫无疑问的。
科工委领导一脸喜气道：“同志们，经过咱们六零三所和陕飞设计团队的努力，我们的运八大改中型战术运输机，终于顺利的完成了详细设计，今天迎来了详细设计评审工作。大家都知道，我们的运八基本型，由于是测绘仿制安十二中型运输机，因此天生就有不少的问题，只能说是勉强满足我们空军的使用要求，但是我们不能止步于此，我们要有更高的追求，所以我们才搞了运八大改，秦奋同志给我们的设计团队，做了非常好的总体设计，因此我相信运八大改，一定会成为世界上最优秀的中型运输机之一，和鹰酱的C130大力神一样优秀。下面，有请我们评审专家组唐组长和秦奋副组长讲话，大家欢迎！”
在一阵热烈的掌声中，专家组组长唐天首先发言，他可是一位老专家了，非常有经验，但是说话也十分的客气，只是简短讲了几句，便把接下来的发言交给了秦奋。
因为唐天知道，秦奋才是真正的大能人，在运输机设计这一领域，没有人能够比得上秦奋，其他飞机也是一样的。
秦奋首先是客套一番，然后道：“运八大改，是我们陕飞和六零三所为将来研制更先进的中型战术运输机打基础的，所以我相信大家在这次设计工作中，得到了锻炼。因为接下来要研制的运九才是展现我们真正实力的时候，我们的运九将是一款百吨级的中型战术运输机，比运八大改还要大三分之一，大家都知道鹅毛在七十年代中期就开始搞新一代中型战术运输机了，它就是安七零中型运输机。”
听到秦奋这句话，大家都有些激动起来，因为百吨级战术运输机，确实是够强大啊，比C130还要强得多。
的确安七零中型运输机，好几年前就开始研制了，在气动布局方面，安七零可以说是非常先进，采用了中等后掠角、大展弦比机翼，超临界翼型。
当然最值得一提的是，安七零战术运输机，采用了一种独特的桨扇发动机，虽然这种发动机也可以认为是涡桨发动机的变种，但是性能更为强大，对向旋转的螺旋桨，前排8个桨叶，后排6个桨叶，这种发动机还有增升的作用。
所以现在秦奋这么一说，大家都对运九充满了期待。
当然现在还是要首先把运八大改搞定再说，接下来的评审工作，专家们非常认真细致，足足用了两天时间才搞定，运八大改详细设计获得一致通过！
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