十二月，运八大改型号运八B飞机终于也迎来了原型机下线的重要节点，整个陕飞公司都变得喜气洋洋的，因为马上就要举行运八B飞机下线仪式，到时候有很多领导专家都要来。
运八是陕飞公司目前最重要的型号之一了，因为公司就是专门为生产运八而建的，现在还承担起了运九中型战术运输机的研制生产任务，只不过运九才刚刚立项，只是开了个头。
而运八B却是实实在在的，马上就要下线，很快就能迎来首飞了。
原来的运八飞机，性能比较落后，毕竟它是在安十二的基础上研制，说白了就是测绘仿制，在当时来说也就是只要能造出来就行，根本不敢对飞机的设计有多少改动。
现在的运八B就不一样了，它可是大改型号，甚至可以说有点脱胎换骨的意思，各方面的性能提高了一大阶。
秦奋作为运八B的名誉总师，也要参加下线仪式，可以说这是今年年底的又一个收获了。
运八B飞机的性能，可以说已经比著名的C130大力神运输机更强了，无论是速度，航程，还是运载能力，都是这个级别运输机里面，最优秀的，毕竟连气动布局都改了，发动机更是给力，那要是不能超越C130大力神就怪了。
即便是九十年代鹰酱发展的C130J超级大力神，也不能与运八B相比的，C130J换装四台劳斯莱斯AE2100D3涡轮螺旋桨发动机，单台输出功率为3458千瓦，也就是四千七百马力，比起运八B飞机的涡桨七发动机，还是要差不少的，毕竟后者可是有六千马力的功率，因此运八B最大速度能够达到七百八十公里每小时，巡航速度六百九十公里每小时，而C130最大飞行速度也才六百八十公里每小时。
当然运八B的个头也变大了，货舱尺寸更大，容积也增加了很多，可以装大件的货物，所以看起来也变成了一个大胖子，非常的可爱。
陕飞的工人们，对运八B飞机的喜爱自是不用多说，这是他们最引以为傲的产品，比起运八基本型来，那简直就跟整了容似的。
当然运八B飞机，还有先进的航电系统，它机载雷达也是六零七所负责研制的，有了先进的机载雷达后，就不用领航员了，在驾驶操作方面，也前进了一代。
秦奋和吴天明所长一起来到陕飞公司总装车间，运八B飞机下线仪式现场的时候，便看到现场热闹非常，有些领导和嘉宾都已经提前到来了，因为大家都有些迫不急待，想要一见运八B飞机的绝世容颜。
航空工业集团的领导也来了两位，还有军方领导，闪飞公司的高层，都站在车间门口，迎接着前来参加下线仪式的领导嘉宾们。
秦奋来的时候，陕飞公司的领导们更是热情万分，因为他们很清楚，陕飞公司能够有今天，运八能够改进得这么好，最大的功臣就是秦奋，如果没有秦奋，陕飞公司还在折腾老运八呢。
军方对运八B飞机和运九中型战术运输机的需求可是不少的，尽管现在军费比较吃紧，初期给的订单不多，运八B飞机订单五十架，运九中型战术运输机五十架，但是将来呢？再过几年呢？
现在种花家的经济发展速度已经在航空工业，造船工业的大力推动下，全方面的开始猛增了，经济向好，将来有了钱，未必就不能装备它几百架的中型运输机。