秦奋和直升机所的领导们，进行了深入的交流，包括直二零直升机总师汪风，对秦奋提出来的直二零总体设计方案，那是佩服得不行。
因为秦奋并不是去模仿CH53E的设计，而是自主创新的设计，与鹅毛的重型直升机更是完全不搭界了。
直二零重型直升机，采用双发设计，两台五千千瓦涡轴发动机，相当于CH53E的三台涡轴发动机了，所以直二零重型直升机的动力，比CH53E还要强的，毕竟它最大起飞重量要小一些的。
第二天上午，直二零重型直升机立项会，在直升机所正式举行。
前来参加立项会的领导可不少，航空工业集团和航发集团总经理都来了，当然军方领导的来头更大了，还有不少的专家。
与会人员到齐后，立项会就正式开始了，主持立项会的是科工委的一位领导。
领导们对于直二零重型直升机，都非常的看重，要求研制单位一定要发扬航空报国的精神，艰苦奋斗的精神，争取早日把直二零研制成功，让种花家成为世界上第三个能够独立研制重型直升机的国家。
这的确是一个让人非常自豪的事情，因为欧洲都还没有研制这么大的直升机，只有鹰酱和鹅毛才拥有研制三十吨级直升机的能力。
领导们讲话结束后，秦奋便打开了幻灯片，向大家介绍直二零重型直升机总体设计方案。
直二零的设计非常漂亮，比海上种马好看多了，不是那种傻大粗笨的样子，而是流线型的，继承了直十五的外形设计，但是明显大了一圈。
直二零采用双发设计，可以减轻重量，因为两台涡轴十二发动机，要比三台T64涡轴发动机重量轻，而且传动机构也没有那么复杂了，毕竟三台发动机输出的动力，要通过减速器传递到螺旋桨上，那结构老复杂了。
所以这样一来，直二零重型直升机，在载重量，以及航程，速度方面，都不弱于CH53E，而且由于功率大，所以升限还要高一些，能够上高原。
与此同时，直二零更多的考虑到了海上使用的环境条件，如果研制成功，那么直二零将成为世界上最先进的三十吨级重型直升机。
虽然说看起来直二零重型直升机，起飞重量和载重都不及退役不久的米六直升机，但实则不然，米六就是一个傻大个，动力不足，它采用的也是双发设计，但是发动机功率却不及直二零采用的涡轴十二呢，而起飞重量却超过四十吨，可想而知它的飞行性能是远远不及直二零的。
米六直升机，需要六名飞行员操作，而直二零仅仅只需要两名就够了，自动化程度高，这就是代差，毕竟米六是五十年代的技术了。
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立项会上，对直二零的研制工作进行了周密的安排和部署，接下来研制工作就要开展起来了。
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