海汉一方给出的说法非常坦然就明明白白地说是南下军演路过巴达维亚港。但东印度公司自然不会轻易相信这样的说法——你特么炮都架到我家门口了还跟我说是路过？专程跑几千里来这里“路过”也是够有诚意的。
颜楚杰拒不承认海汉的“险恶用心”范迪门也没有底气继续逼问下去只能主动换了话题：“那请颜将军说明一下安排这次会谈的目的吧！”
“我们的目的很单纯就是希望双方能够加强沟通放下过去的一些不愉快开辟互利合作的新阶段。”颜楚杰正色道：“荷兰和我们海汉都是善于经营海上贸易的民族虽然存在着竞争关系甚至还有冲突发生但我们始终认为合作的空间很大完全可以做到和平共处合作共赢。”
范迪门听完苏克易的翻译之后皱了皱眉头他不太明白海汉为什么会提出这样的说法居然主动提出停战合作这可不像是海汉的作风。海汉之前在fj安不纳岛几次占据上风的时候可都是以盛气凌人的姿态在面对东印度公司。在去年十一月的时候海汉第四舰队堵在大员港门口逼着大员长官汉斯签了和平协议那可是货真价实的城下之盟。汉斯忍气吞声地签了协议才保住了大员港这一亩三分地没被海汉平推过去。也正是因为如此先前范迪门在征求苏克易意见时听他说到“城下之盟”这四个字会特别生气。
“其中必有阴谋！”范迪门此时心里想的不是如何跟海汉人探讨他们所说的合作而是对海汉人此举的目的抱有深深的疑虑。以海汉人过去的所作所为来看他们没有道理在当下这种时候主动对东印度公司示好——除非是有某些比打败东印度公司更大更重要的利益才会让他们衡量之后选择了和平这条道路。
“那么我很想听听贵方有什么建设性的意见？”既然海汉人不是直接来找麻烦的那范迪门也就不那么着急了打算沉住气跟颜楚杰好好周旋一番。
颜楚杰道：“据我所知贵公司除了台湾岛大员港的殖民点之外其他的控制区大多都在爪哇海周边贵方的货船只能在季风方向合适的时候才能北上去大员、琉球、东瀛这些地方进行贸易回程的时候也得等到合适的季节。不夸张的说能一年跑上两个来回就是极限了吧？”
从巴达维亚到大员港的航程长达两千海里而从大员港到东瀛平户还有上千海里的距离要完成如此之长的贸易航线对于这个时代的帆船和航海者都是极大的考验。由于荷兰帆船的性能限制只能在合适的季节才能依靠季风完成航程因此运输货物的效率极为有限。当然了这也是远东地区的商品运回欧洲之后能卖高价的原因之一毕竟物以稀为贵在这个运力有限的时代没法解决供需之间不平衡问题价格只能交给市场来决定。
东印度公司当然也尝试过加大货运量来获取更多利润但他们所能做的仅仅只有增加船只这一个办法至于跨季增加货船班次以他们的能力却无法完成。颜楚杰所说的话虽然有些刺耳但也的确是目前的实际状况而且在开辟东北亚航线之后的大部分年份中其实都没有完成过两个来回的货运安排。
不过范迪门身为东印度公司总督可不会轻易在对手面前弱了声势不置可否地反问道：“关于本公司的货运安排恕在下无可奉告。颜将军到底想说什么？”
颜楚杰道：“我想说的是我们有办法把上述这些地方每年运抵巴达维亚的货物数量增加两到三倍甚至更多。当然这需要贵方给予配合才行。”
范迪门听了之后也难掩惊讶：“我倒想问问颜将军要如何做到？”
颜楚杰道：“很简单把巴达维亚以北的货运交给我们海汉来做就行。你们只需要向我们下订单从采购到运输都由我们来完成。我们的帆船不受季风限制可以在任何季节里往返于这航线上沿途也有足够多的补给点可供停靠在这方面我想我们具备了许多贵方所欠缺的重要条件。”
范迪门听完之后不禁倒吸了一口凉气颜楚杰这提议哪里是要合作生意分明是想把东印度公司在东北亚地区的影响力彻底赶绝。要是把货运的任务全交给了海汉那东印度公司耗费多年时间才经营起来的台湾大员港和东瀛平户商站就完全失去了存在的意义。这些年东印度公司跟西方竞争对手们在远东的海上打来打去不就是为了争夺海上航路的控制权吗？这海汉人倒是够直接几句话就想把东印度公司怼出局了还居然能堂而皇之地冠以合作之名其皮厚心黑的程度让范迪门叹为观止。
当然了颜楚杰所说的情况的确也是客观存在的荷兰帆船在帆索设计上的先天缺陷就注定了其航行性能不及海汉帆船而过去荷兰在南海中还有安不纳群岛这个补给港可以停靠失去这里之后荷兰帆船在巴达维亚与大员港之间的航线上就足足多出了一周的时间无法获取补给货船不得不用更多的空间加装一船人在这段时间内所需的补给而因此损失的货物运量价值也是无法忽视的数目。相比之下在南海拥有多个补给港的海汉在这条航线上的确有其独特的优势。