如果要以海汉过去挑选海外殖民点的标准来衡量这两处候选地点的条件其实都算不上太理想。一个没有天然良港难以驻扎海军舰队另一个地方虽然有港湾但附近区域的人口密度太低前期难以得到足够多的劳动力开发难度偏大。
但既然执委会的意见是将这个殖民点作为今后向西扩张势力范围的桥头堡罗杰认为这就意味着将其作为军事用途的成分更大一些所以他还是选择了拥有天然港湾条件的加勒湾。这样至少能先建立起一个海外军事基地再在此基础上发展成执委会所期望的殖民区。
要在远离现有势力范围的地方建立新殖民地仅靠星岛殖民区的力量显然是不够的罗杰也必须要依赖于执委会调拨的资金和人员来组织准备工作。
但执委会的主要精力都放在东亚大陆上往印度洋方向的西进计划主要是由军方在推动所以目前分配给这个计划的资金和人员都十分有限在某种程度上甚至还需要星岛殖民区自行完成一部分筹备任务。
而星岛殖民区已经将大部分流动资金投入到杜迈油田项目的开发工程中已经没有多少余力再负担起另一个耗资更大的项目。于是西进印度洋的计划在经过了近半年的运作之后却还是因为各方面未能协调好资源的投入而暂时搁浅。
1652年秋成立已经五年的海汉航空研究院终于取得了重大突破由其研制建造的第一架固定翼螺旋桨飞机成功完成了首飞。
当天在三亚市的许多民众都亲眼目睹了这架飞机在距离地面约数百米的空中盘旋飞行。这架飞机还特地做了显眼的红蓝双色涂装以免飞行期间引发民众的恐慌。
不过官方还是低估了民众接受新事物的能力飞机在天空中的出现并没有造成混乱倒是很快就引来了民众的围观和欢呼。
当然了在三亚的各国外交人员也大多有幸目睹了这注定要被载入史册的一幕。对于这些时刻都在关注海汉发展进程的外国人来说飞机的出现给他们造成的震动可能尤甚于海汉民众。
海汉人已经能造出在天上飞行的载人机械了还有什么是他们做不到的呢？
次日《海汉时报》发行了一期特刊对首架飞机的成功试飞进行了全方位的报道。而这一期特刊自然也是被民众一抢而光“飞机”一词迅速成为了三亚街头巷尾最为热门的话题。而这架被命名为“东风”的飞机也被视作了海汉近年来最大的工业成就。
“东风”首飞成功的消息迅速通过电报传送到了各个海外殖民区。这对于海汉目前的领土分布状况来说其意义可谓十分巨大。如果能通过航空将各地间输送人员和物资的时间大为缩短哪怕是面对极为有限的运力和高昂的成本对国家政局保持长期稳定也会起到明显的巩固作用。
当然了要将目前结构简单的试飞型号变成可以长途飞行的运输机建立起可靠的航空运输体系这中间的跨度仍然相当大以海汉现有的工业能力仍然不可能一蹴而就。
唯一值得庆幸的好消息是穿越者们所掌握的科技知识可以让航空工业在发展过程中少走许多弯路而未来的各种机型也无需自行摸索设计全都有现成的方案可用。