三条铁路非常必要两条铁路有些无厘头可是在整体之间占据的份额不大一条支线最多只有几十公里的样子可是包头到延安却是一条长线直线距离虽然只有四百多公里可是稍稍绕行因为铁路要通过城市按照杨元钊所给的地图上面需要500多公里这样长的一条铁路可以说是包头可能要兴建的最长的铁路了一定程度之上让众人都有些顾虑反对意见也相当的多。
石油的事情是不能说延安油田也只是一个小油田前年开采成功日产石油只有1-15吨用不着兴建一条铁路可是从延安的延庆到未来的长庆那也是一片油田密集区或许现在没有能力开采出来但是未来呢距离包头最近的一片油田又深入到中国内陆地质环境非常的重要是天然的石油工业密集带。
最终在杨元钊的强行推介下特别是白云鄂博钢铁厂的产量屡创新高过去的2个多月包头的钢轨足以建设1000公里的铁路未来这个钢轨的生产还在继续反正都是不掏钱的东西铁路的利益也是显而易见的都没有铁路还会赔钱的说法这个议题还是有惊无险的最终通过了。
能够一次性的通过这么多的议题无论是杨元钊还是张召忠都很高兴特别是张召忠钢轨放在那里不但占用库房还会生锈修建铁路。眼前活得不了收益但是钢铁厂从来都不是依靠收益过活的无论是现在的16座高炉的计划还是未来超过50座。甚至100座高炉的扩张计划都是在杨元钊的大力支持下完成的资金方面补缺铁路很好一旦建成就必然的有收益。虽然从某种意义上面是细水长流可总算改变了额只出不进的局面
铁路就是关键杨元钊曾经创造的奇迹加上影响不大这一揽子铁路计划。最终还是确立了也因此造成了一个以包头为中心的核心地带未来也是包头最重要的各种基地。
包头以及相关的绥远大同平朔太原延安。白云鄂博等一系列的工业城市形成了一个雏形未来的。当这几条干线铁路修建完成接下来就是复线的逐步贯通把这些城市和土地结合成了一个整体伴随着包头钢产量的逐步攀升。大量环线和铁路网络的建立包头的核心地位获得了巩固。
杨元钊和张召忠高兴了。其他的股东们也都很高兴对于铁路而言。谁都知道没有人觉得他会多的哪怕是美国也是在大规模的完成干线铁路的基础上面这才拆除了一些轻轨的支线铁路的只要其中的三条铁路贯通包头就会从原来的一个边陲小镇变成一个区域枢纽真正的拥有更多的影响力。
股东们最终形成了决议走完了程序之后就会形成的比较正式的东西也就是说在詹天佑没有到来之前就已经确立了这个可是杨元钊丝毫都不怀疑翟天佑会同意这个的毕竟五条铁路最短的100多公里最长的甚至可以达到四五百公里总计超过1500公里的铁路线比过去5年时间之中中国贯通的铁路都要长一年300多公里的铁路对于从1876年到1981年的105年来说只是一个平均数字大部分还都是建国后兴建的。
杨元钊嘱咐张召忠加强钢轨的车间的力量尽可能的培养更多的模具师傅这些才能够促进钢轨产量和质量的提升特别是质量。
张召忠当然知道杨元钊所说的意义可以说之前对于铁轨的生产他不放在重点未来必须要重视依次开启的西北铁路计划一旦铁路建好运营产生的利润优先偿还的就是铁轨的钱这对于钢厂而言非常关键。
杨元钊送走了张召忠他本人则来到了水泥厂。差不多有一年的时间杨元钊很少关注水泥厂现在的水泥厂在李明生的带领之下已经不同于往日了包头大规模的基建工程几条高速公路加上白云鄂博的钢铁厂的建设让水泥的需求量非常的大水泥也是包头在棉布之前一个最重要的东西因为包头民居的变化通过商队通过商人贯通到了各个地方水泥的销售量更是与日俱增特别是武汉劝业会水泥在其中只是不起眼的一项却受到了青睐累计签订了32万桶也就是10万吨左右的出口总算是几百万美元的生意。
这个时代整个欧洲就如同一个火药桶一样不要命的生产各种军火建设各种的防线和要塞对于水泥的需求量也是巨大的10万吨之中其中的3万吨直接被德国订购了还有的被英法美国等瓜分了这正是水泥最兴旺的时代之一的何况包头的水泥也不同于启新那样只有一种最普通的水泥高凝结高标号甚至是硬度大的水泥这才是水泥销售的重点这些也得到了列强们的认可虽然没有像橡胶那样引发购买狂潮却也算是走出国门的一步。
杨元钊没有更多的关心水泥厂可是水泥厂的一切都跟他密不可分的从某种意义上面水泥代表着基础建设跟钢材有着一样的地位从水泥厂建成的那一天开始水泥厂的盈利包头商会没有一丝的分红基本上都投入到了生产的扩大之中到现在日生产能力从去年的3000吨级一下子提升到了35000吨级足足提升了10倍以上一座千万吨级的水泥厂居然无声无息的出现在了整个中国的西北这点就算是近在咫尺的绥远大同等地知道的人也不多。
这一次找到李明生是让李明生帮忙从水泥厂之中调集工人顺便跟研究所一起研究出合适的枕木。用木材做枕木需要众多的处理防蛀等一系列的处理要成为一个合格的枕木并不容易而真正优良的还是水泥预制件但是这个预制件必须要扛过一定的压力铁路方面杨元钊这边没有什么人才但是数学和物理上面不少稍稍的计算找到几个数据之后杨元钊就能够找到合适的应力和遭到的问题然后基本上把水泥枕木的一些要求给弄出来了。
水泥预制件厂已经不是之前的那么一个草头班子了经过快一年的发展特别是承担起火电上面的预制件的工作对于预制件厂的技术方面的提升特别的快水泥枕木一定程度上只要稳定性耐压性还有抗普通的风吹日晒这些方面达到一个差不多的程度就可以投入到使用之中根本就不需要多少的调整。
后世别说是60公斤每米以上的重轨铁路高速铁路高铁使用的不都是各种标号的水泥预制件的这一点包头水泥厂已经走到了整个世界的前列水泥的标号和强度最少在研究室里面已经超越了这个时代。
高标号的水泥特殊的钢材再加上对于钢筋混凝土这样的研究很快就完成了超过的1000个不同的配方这些配方没有等待他们完成只是拿到了一体机之中通过一体机的分析最终获取了最合适的三种钢筋混凝土的配方一种是重型桥梁的大型预制件配方这个只能够等待以后毕竟当大型超重型的起重机没有研制成功之前这样的水泥预制件只能够勉强的使用两边都花大价钱制作塔吊然后用船运过去这对于高速发展包头而言有些难以承受特别是超过百吨左右的桥梁用水泥铸件几乎不可能通过现有的条件来运输最多也就是10吨左右的还必须用改装过拖拉机来运输否则会对路面或者土地的压强过大。
所以这个配方只是一个备选的配方另外两个配方才是用在这一次预制件厂的那两个配方是普通桥梁的普通预制件和枕木预制件的配方就性能指标上面已经超出了枕木的标准。可以承载这个时代普通的列车机车还可以承载超重型的列车。
超重型的机车一直以来都是世界铁路上面的研究方向不是说一节列车承载多少节的车厢就可以了这需要动力速度甚至是整个车辆的承载能力几百节车厢轻松可以达到数千吨的运输量这甚至会超过一艘普通的轮船可是这样的超过又意义么一节火车头的马力数有限要达到一定的速度才有实际的解决能力否则的话还不如换成别的。
万事俱备只欠东风吩咐预制件厂按照标准严格执行生产处一批预制件最少要有10万个这对于扩张之后的预制件厂不算是问题这需要3天左右的时间顺便的等到预制件完成还需要十几天的时间这中间就只有等待着詹天佑的到来了(未完待续)