一艘的万吨级的邮轮缓缓的离开海港这一艘建设与12年前的邮轮在性能上已经有些落后了却设施豪华舒适本来是跑西欧和北美航线的却因为大量2万吨甚至是3万吨级的庞大邮轮的出现挤得没有生意特别是从1901年伴随着航运的竞争先是出现了32000吨级的卢西塔尼亚号后面更是出现了让人惊恐巨舰奥林匹斯级45000吨左右的排水量创造了世界邮轮之最其中首舰是奥林匹斯号而第二艘就是大名鼎鼎的在航线上面沉默的泰坦尼克号。
大型邮轮豪华邮轮的出现让才有12年船龄的邮轮有些经营不下去了一艘奥林匹克级可以装载乘客和船员总计3000多人加上一批3万吨2万吨级的本来还可以1万吨级的邮轮迅速的过时了哪怕他还有一定航速和性能却也招揽不到生意了就顺手被杨元钊收购下来了。
这样的万吨巨轮在北美航线有些过时在其他航线却是不折不扣巨舰在经过了稍稍的改装修理之后招募了必要的人员这一次被用来装载这些工人和工程师回国在万吨级的邮轮之中只乘坐了500多人和一些简单的工具简直是太宽敞了为了招待好这些中国未来航运和舰队的种子杨元钊把该想到的东西都做到了极致这一路上无论是舒适度还是待遇都是世界顶级的。
1912年在这个时空的历史上面出现了一个拐点 本来连最基础工业产品都无法生产的中国居然获得了生产战列舰的能力虽然只是一个开始属于中国海洋的篇章就此拉开了序幕。
从这一天开始德国跟中国之间的工人流动就没有停止过虽然原则上面是中国向德国那边的多比德国支援这边多出了10倍可是德国扎实的工业条件和强大的工人队伍让西北在一些关键领域获得的支持逐步的弥补了原有拔苗助长忽略的地方更加扎实的工业基础之下获得了更快更稳定的发展。
这是后话最少也是5年甚至是一二十年之后的事情现在的他们代表着的中国未来造船业和舰队的希望看着焕然一新的邮轮拉动长笛缓缓的离开了汉堡港逐步的深入到了海洋的深处杨元钊叹了一口气回身离去。
视线回转到青岛港此时的青岛港之中风平浪静从德国控制山东之后除了埋头发展青岛之外其他的地方只是派出了一些办事处或者是商行没有当做自己的土地来发展最多只是当做一个原料产地和倾销地只有青岛本身作为德国的核心和军港费了很大的力气不但建成了商港和军港还建立了要塞。
德皇答应帮助西北建立的造船厂并没有在青岛这也是正常如果放在青岛这么大的船坞根本就掩饰不住要知道杨元钊最终确定的船坞可是2个5万吨和4个3万吨级的船坞剩下2万和1万吨级数量更多这么庞大造船厂放在青岛根本就掩饰不住要知道德国帮助的西北建设船坞形成战列舰的生产能力也是为了隐藏的增加造舰能力的。
英德之间的对抗是全方位的陆军上面德国占优不过在英国拉拢了法国和俄国两个德国的世仇之后已经形成了包围的态势在路上抵挡住了德国海军则是英国占据了绝对的上风庞大的本土舰队和北海快速舰队直接的把德国压制住可是欧洲的第一大工业国也不是摆设德国在疯狂的扩张造舰能力不断的追赶跟英国的差距。
正是明白了德国的后劲英国才下定决心跟德国大打一仗并且通过各方面的力量对德国的造舰能力进行挤压最少不能轻易的让他开辟海外的造船厂。现在似乎已经达成了微妙的平衡意识到了这一点之后德国也相当的注意加上力有不逮战列舰的兴建不是造出来就完了还需要运转起来每年的花费极为的巨大德国也就没有无休止的扩张起来。
西北的撞上门来借助着135寸炮的获得了德国的承诺帮助看起来西北获得的好处不少可是从拓展造舰能力上面德国可以在帮助西北完成造船厂和船坞兴建的同时拓张自己的造船能力因为西北出现对于巴格达铁路基尔运河甚至是几条铁路线投入的资金还有从德国的购买货物的4亿多美元足够德国抽出来一亿美元这笔钱完全可以用到拓展的造舰能力上德国可以同时开行的6艘主力舰以一艘1300万美元的价格6艘根本就花不完一亿美元。
这也是德国为什么这么大方把珍贵的工程师和设计师甚至是一些战舰上面的专业工人派出来的根本原因按照西北的承诺青岛造船厂的第一批战舰可以交付给德国只不过要求双方合作设计出一款在德国看来只有有他们的设计师把关不会出现战舰不过关的情况但是如果西北那边的设计更好提升战舰的实力那就更好了甚至可以反馈到德国这边从战舰设计师和工程师全部是德国这边的还有什么能够保密的地方。