说实话之前禁售货车的时候就曾经引起过风波当时汽车正成为中国工业品新的增长点卡主了货车影响很大这几乎是一个亿美元的市场可这个举措最终事实并且在中国并没有起到什么波动是因为杨元钊他在中国的各个领域威信很高从来都没有做过任何强迫的事情很多事情都有足够的理由才会继续进行货车这种东西在中国非常普遍已经成为了各地物流的主要运载工具可是他更大的作用是在军事上面的依靠着临时修建的道路货车可以给前线运来更多的物资这比马车之类的不知道要强大多少。
马车除非是换马否则马力有穷尽不可能24小时货车只要不坏在一些不算太差的道路上面都可以高速的开行24小时都没有问题这对于中国后勤支持很大正因为出色的后勤中国才能够保持陆军的强大。
从这个方面说禁绝货车出口也没什么问题最终在军方和政府高层的意向之下货车生产企业把目标放在了国内开发出更加门类齐全更加性能出色的货车以满足国内的需求并且保持着增长。
中国已经全面的市场化了虽然上层有调控和监管可是没有足够活力和利润的情况之下无法推动着研发的继续货车也是如此好容易艰难的走成了过去三年中国的大型货车本不应该走的如此艰难可为了封锁还是这么做了。
但现在都3年没有开放货车了为了一点点的钱就卖出了3000个发动机在情报部门的眼里货车的各方面都不算什么技术含量最高的还是发动机一点发动机卖出去就代表着货车卖出去了中国再怎么缺钱也不可能缺乏到这种程度啊。
底层人员不可能在杨元钊这里提出这个疑问的就连石磊都是很隐晦的询问了杨元钊为什么会这样不过杨元钊正好要找石磊他对此做出了解释之后英国方面的目的非常的简单他不是为了进口货车进口发动机的目标就是为了坦克为的就是破坏德国的壕沟战。
有些东西一点就通中国可不同于其他的国家装甲力量早在5年前就开始萌芽5年的发展加上中国远超过世界其他国家的动力系统加上杨元钊的金手指中国已经开发出二战程度的装甲力量无论是坦克还是装甲车已经形成了一个族群不同类别的坦克装甲车的类别最少是50种之多他们也肩负着不同的作战任务。
坦克这玩意石磊非常熟悉甚至情报部门也拥有一些坦克用于特殊的事物或者安保上面的处理。在石磊看来哪怕不是坦克只是装甲车对于壕沟战都有巨大的杀伤力德国增加了不少的火炮拥有新式的155重炮对于成型的坦克装甲车如果稍稍不在意的话的就会被突破战线。
波尔多周围的战线不算什么即便失陷了德国也可以退回到巴黎去但是前提是德国步兵不会受到大规模的损失如果德国步兵蒙受了巨大的损失的话这对于德国来说就非常的不利了。最清楚德国的中国很清楚德国军队无法承担数十万甚至是百万级别的损失说不定损失一大德国方面将会无法保持战场的均势这对于刚刚开辟了太平洋战场隔着太平洋跟美国对上的中国来说并不是一个好消息。
中国目前的实力不惧怕任何的挑战可是有些事情能够轻松一点难道非要去做最艰苦的德国顶在前面是千载难逢的好机会中国就借助着这个从无到有悄无声息的发展形成了目前的大势走上前台之后也应该继续下去保持德国的动力顺便继续打击协约国占到足够多的便宜。
石磊的疑问杨元钊并不在意石磊是情报官员对于常识性的东西或者已经列装的东西是了解的可是真的要从一款发动机上面推算出可能的威力他不知道他甚至以为使用这个发动机坦克的威力就能够达到比中国列装的坦克差一点的程度。
这种想法差点让杨元钊笑掉大牙中国的坦克已经开始列装1200马力的柴油发动机即便是装甲车最少也是600马力以上的只有足够强大的动力才能够支撑坦克和装甲车在战斗时候拥有足够的速度对于从后世走来的杨元钊来说他很清楚只有速度才是装甲力量能够存活的关键。