5000万吨的石油仓储项目不过是一个起点王荣民的心非常的大接下来顺势又提出了一个1500万吨汽油1000万吨柴油1000万吨煤油的项目汽油柴油可以直接供给中西部煤油经过了部分加工之后变成高能的航空煤油给飞机使用这样会吞吐5500万吨的石油顺便会简称一个总量在500万吨左右的深化裂解项目主要产品为乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯这些从石油深层裂解之中常见化工原料。
石油是一个天然的宝库他总计可以裂解出200多种不同的化工原料这些化工原料添加到化工反应之中成为了后世高分子材料的起点这个时代对于石油的利用还远没有到后世的那种高度可是乙烯丙烯苯甲苯二甲苯这些材料的使用已经相当的丰富前两者是各种塑料制品的基础后面的则是生产军火的材料从特别的石油之中裂解苯是现代炸药的基础可比硫化面粉和硫化棉花纤维要靠谱很多。
这个总量高达的6000万吨会综合利用大量石油产品的项目投资总量甚至比克拉运河还要大在石油化工刚刚起步世界上其他国家还只是摸着石头过河的时候中国已经开始上量了从2000吨的试生产到2万吨的初步工业化到现在已经上到了8万吨的乙烯综合工程可是这个全部都是国家项目要想达到500万吨的深度裂解项目需要最少几十个这样的国家项目按照每一个投资8000万到1亿的话这就需要50亿这不是一个小钱这是一个让人抬不起头来的大钱。
石化项目特别是深加工的石化项目的盈利非常的丰厚的这个项目一旦完成好处也是极大的这些会生产不同的工业材料乙烯丙烯还有各种高分子的材料这些都是中国的优势产业如果在这里生产之后一部分成品油可以通过铁路运往中国的西部减少运送石油的消耗毕竟因为的运输条件的关系在西部腹地很少有大型的石化企业的最多就是一些小型的大部分的石油化工项目是集中在沿海中国的地域太过广大从上海到新疆数千公里的里程对于西南而言从泰国到南宁最少比广州到南宁差不多了还省去了在海上飘摇的这一段。
大部分的成品油会通过铁路进入到中国的各个区域一路上面的消化掉至于乙烯等高分子材料则会通过一系列的配套工厂变成各种的物资直接的出口从泰国这边生产的东西运送到德国的话节约的路程可就多了这会让成本进一步的降低如果再算上中南省较为低廉的用工成本也可以尽量的用上。
这就是眼光的作用如果没有克拉运河在中南省建立大型石化项目哪怕缩小到50万吨也是一个普通的局面人力成本会跟运输成本抵消如果算上人工在技术上面的种种不足成本还会微微提升可是克拉运河如同点石成金的作用本身就是交通要道只要仓储项目建设剩下的就可以铺开。
王荣民连克拉运河这样的项目都弄不到足够的钱开工不然他自己就能够建设1500万吨汽油1000万吨柴油1000万吨没有的综合体总投资会超过40亿华元这还是技术和人员方面都到位的情况下如果加上深度裂解500万吨的工程需要的总投资超过150亿。
可是他依然提出了这个项目原因很简单跟石化项目相关的全部是赚钱的项目中国大力的推广各种的机动车目前各种机动车的保有量在1000万辆左右这些机动车每时每刻都会鲸吞大量的燃料从石油裂解企业在中国出现加油站和石化企业就成为了业绩最为优良的百万吨千万吨甚至是数千万吨的项目纷纷的投入中国对于燃料的需求是永无止境的缺少了燃料中国的工业可能会停摆。
中国从来都不缺乏消息灵通人士在杨元钊对于克拉运河项目扩大规模的时候很多消息灵通人士已经知道了一些人认为这不过是中央的一个交通项目可是有心人的眼里这是开发中南省的起点特别是中南省还在王荣民的手中控制的。
果然这个综合的6000万吨的石化产业绝对是中国石化产业之中最大的规模化带来的成本优势和集群优势当然了还有一个劣势原料的劣势被克拉运河的运量给抵消了只要每年有15亿吨以上的石油经过克拉运河那么中南省将不会缺少原料的当仓储了大型的码头建成中南省有足够的能力消化掉这些这会有多少利益。
中国从统一开始就不是没钱的无论是政府高层还是底层的民众都有大量的资金杨元钊推动的高薪培育市场的方法初见成效不但中国成为了世界上最大的市场连弱小的银行都得到了的巨大的发展历史上的民国500万资本规模的银行已经算的上一流的大银行了可是从最开始西北银行和下面的几大商行他们的资本总量就是3亿美元以上几年的时间随着中国的发展随着西北的走向中国他们的吸纳的资金早已经是总资本的百倍以上西北银行在1916年资本总额突破了3800亿西北元也就是1900亿美元几乎被摩根财阀和下面的家族影响的资金总量还要多四大商行的总资本高达8000亿美元这也是中国强大的象征。
不过银行需要受到国家政策的影响不可能直接调动庞大的资金过来的必须要有计划才可以可是一些富庶的家族或者是几个相近的团体结合在一起拿出个几千万甚至是一亿一个欣欣向荣整个省为核心的国家级项目一个可能在克拉运河的基础上面吃的满嘴流油的项目他们已经准备付出一定的代价找到可以赚钱的项目无论是投资还是推动都可以做可是王荣民却不一样直接给他们开了一条路。
在中国任何的地方投资石化项目都不会亏钱区别只在于赚钱的快慢而在中南省这个未来克拉运河要冲只要是从中东回来的船都会在这里经过那么石油化工的额外成本就降低到了最低不能够跟直接在油矿的旁边却也相差不大在这个时代石油的运输成本呢没有那么的高昂。
想明白了这一点这些先知先觉的人们怎么可能不扑上来千万不算多上亿也凑合一个个意向签订不但大型仓储和石化项目的第一笔资金到位了的就连克拉运河的前期投入也都到位了因为无论是王荣民还是那些先知先觉的投资者他们都知道一切的前提就是在克拉运河的贯通上面无论他们这边做了再多的投资也只能够等到克拉运河贯通再说。
第一期3000万美元的资金到位王荣民立刻的大张旗鼓中国在运河在建筑设计上面最出色12家测绘设计团队收到了他的邀请本身这些团队都是参加过这个研讨会对于中央的态度也是心知肚明没钱也需要去勘探更别说没钱。
王荣民的动向落到了杨元钊哪里杨元钊乐了的中央还没有开始地方却先开始了正等于说是给中央将了一个军好在这跟他接下来的计划算的上是不谋而合的既然地方已经做了前期的工作克拉运河也确实能够在一年之内完工那么最少1年最多一年半的通航哪怕战争在1918年结束他都能够迎来1年的时间更别说在战争结束的初期基于一些条约和脸面上的关系最少说1年之内石油运输不会结束这样的话克拉运河还会有2年的好日子之后就说不准了。
不过晚建不如早建这么一个关系到重要军事用途和经济用途的运河必须要更早的掌握在中国的手中而配套项目也可以运行5000万吨的仓储的和6000万吨的深加工项目同样可以投入这会设计到海量的资金中央和杨元钊会配套一部分剩下的就只能够依靠王荣民自筹的目前看来王荣民自筹的不错的既然这方面做得的不错那就给他们加上一把火吧。
很快杨元钊旗下的基金会正式的投资克拉运河项目首批8000万美元的资金正式的注入到了专门的账户之中然后中国做大型工程的中铁军团生产军团最少7个师35万人开赴中南省随同一起去的还有最少45万辆各种大型的车辆克拉运河是准备一边勘探一边施工的这样可以最大限度的减少时间尽快的投产。(未完待续。)