杨元钊虽然对雷达的项目有巨大的推动作用可只是明白的理论甚至说他只是听过几个名词很多更深入的东西需要更多的研究人员深入的来了解来使用这就需要实验浪费10架战略轰炸机而已这样的飞机中国有几千架相对于雷达的好处这点付出算的了什么只要这个机载雷达的项目最终的完成雷达将会为中国的航母作战群支起一片天空的。
雷达装上飞机这是破天荒的第一次就算是资深的研究员也不敢保证能够判定出飞机上面雷达的一切指标而且这一款雷达还是原型本身就拥有一系列的毛病。
这一款只装备了雷达其他什么都没有装备就算是自卫火力都拆掉大半的飞机有些类似于后世的预警飞机可单纯的雷达预警机对于这个时代而言没多少作用这个时代的飞机战斗是格斗双方在一定的区域之中进行游斗雷达探测的更远的范围最多只是防备突然的偷袭总不能为了探查偷袭整天把他们飞到天空吧只有千日做贼没有千日防贼的。
第一次飞上天空雷达就出问题了飞机上弄了一些蓄电池却不够全功率开启全面开机之后雷达直接黑屏关掉了最少7个附属设备了之后并且把雷达的功率调整到最低这才勉强开机第一次的实验只是在空中飞行了30分钟就匆匆降落下来最多是带着雷达上天空兜一圈而已。
不过这一次的上天已经积累了相当的经验各种数据传导回来对于雷达研究的推进是相当大的想当然的雷达上天跟真正的上天这是两回事天空中有上行和下行两个不同侧重了一个方面就必然会减弱另外一个方面之前全面加强是错误在经过了稍稍的改变之后雷达去除了最少2个不重要的单元减重5%。
这不是一个小的数目20吨的5%大概有一吨了可以说比之前最大幅度的减重都要多从这一点开始仿佛开了窍一样所有人都在疯狂的想着如何在雷达上面扒拉下一块来减重一方面是功能性的更重要的是使用更新的材料更加的独特的设计已达到用更轻重量保证雷达质量的结果。
中国在新材料上面的效果惊人再加上雷达的测量范围可以不用的太远普通的雷达测量范围可能是在300公里以上空中雷达可以不用那么多300公里对于他而言是浪费甚至从实验数据上面显示同样性能的雷达在高空和地面的测量范围是不一样的越高的高度测量的范围就越多500米的高空比地面上最少要提升相当的程度这之前也是雷达站多建设在山上并且拥有一个巨大的天线的根本原因。
山峰再高也高不过飞机飞机永远比山峰飞的高按照现在中国的飞机在8000-1万米的升限珠穆朗玛峰作为世界最高的山也不过是8400多米飞机可以轻松的飞过他并且目前中国飞机的极限可以达到15万米以上这个高度就是山峰无法达到。
再说了超过4000米的山峰雷达也不好弄上去几十吨几十立方米的大家伙不是那么容易弄的在第一次发现了雷达的测距距离之后之后又专门的对雷达的测距规律进行了设计当这个高度达到了4000-1万米的时候这个提升幅度相当的出色这也成为了未来雷达高度的基本判定。
正因为高度上面对雷达的探测范围有了增幅在加上从实战的角度上面说雷达也不需要太大的探查范围100公里以内就可以了这几乎相当于地面几十公里这一定程度上促进了雷达的小型化从小到大不容易可是从大到小只要不是进入到微观世界在原型机已经出现的前提下就容易了许多。
从250公里左右缩小到几十公里快5倍的缩小雷达的重量当然不可能缩小5倍可是雷达整体的减少却相当明显减少了差不多4成的重量相对于之前雷达的重量终于降低到了11吨以内算是基本上达到了预期可以装在战略轰炸机上面。(未完待续。)