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第一千六百四十二章 布往夏威夷(1 / 1)


敲定了护航航母和反潜侦察机关于武器上面的改进已经告一个段落了中国的陆军武器和海军武器不会大规模的换装不是说中国没有能力为这些武器进行大规模的换种中国的科技在建立了基础并且依托着众多的大学之后中国的科技进展的速度非常的快无论是海军还是陆军都有一批的武器在实验室里面发展成熟。

陆军主要是火炮上面自走火炮的研制已经突破了100毫米目前120毫米的自走火炮已经基本完成加上对于陆军装备的深入研究枪族和反器材武器的出现更是加强了陆军的轻武器的战斗力海军方面新一代航母已经完成了设计动力更加的强大会是之前舰队航母的150%吨位会放大到7万吨左右超过目前近一倍更大吨位带来了更好的防护性和抗沉性飞机数量没有办法提升多少毕竟航母大小不可能无穷无尽的增大但是操控性和放飞飞机的速度在加快。

这些新的技术都是可以提升中国舰队战斗力的只不过还没有换装陆军装备生产出了一部分在试验部队小规模的列装海军装备还是停留在技术储备上面争取向前推进以下让舰艇的性能更高明明更强大的武器之所以不列装的根本原因就在于会带来陌生感中国跟美国的一战会在1917年到来在此之前中国需要有限度的增加实力不会对整体产生较大的改变除非是类似装甲力量这样对战争产生决定性的改变的力量比如武装直升机自走式榴弹炮战略火箭炮车在100公里射程左右。

中国默默的为即将爆发的战争积累着力量无论是在参谋总部推演司还是在武器研究所甚至在众多的现代化的工厂之中他们都在默默的为中国的建设添砖加瓦从细微之间增加着中国的实力特别是那些新占领地东南亚的融入工作已经进行到了一定程度记下来是澳大利亚只要把3000万平方公里的土地拧成一股绳的话中国即便面对整个世界都不害怕。

因为是改装所以不像是新产品那样生产的那么的慢第一批30架改装完成反潜侦察机在完成第一时间没有被布置在中东航线上面而是被布置到了夏威夷如果1917年中美之间必将有一战的话夏威夷就是焦点之中的焦点为了保证这里的安全特别是未来进驻的战舰和商船的安全提前熟悉反潜侦察机成为了必然的选择。

30架飞机分成了两个大队由60名飞行员驾驶着离开了中国向着海洋的深处飞去负责人是周树正他是一个只有25岁的年轻人可是从事飞行已经5年了从20岁那一年在飞行俱乐部之中脱颖而出成为一名飞行员他就走上了一条根别人不同的道路飞过最少12种机型可是飞的最好的也是时间最长的就是刚刚被定型改装为反潜飞机大鹏鸟级二型飞机也因为此在选拔之中最先成立的4个大队之中周树正是第一大队的大队长在没有团级别的前提下他是职务最高的一个。

改装之后反潜飞机有了一个新的代号海鹰一型中国的飞机在有了正式的编号之后多会起一个代号比如说战斗机之中的火鸟舰载机之中的海鸥都是比较正常的代号控制着飞机放平飞这是最节约的一种飞行方式也最节约燃油自己熟悉的机型连名字都换掉了连飞机大体控制都有了一定的变化这让周树正陌生之中带着一丝激动。

海鹰的改动很大原来中型大鹏鸟是单座中型轰炸机可是海鹰的驾驶员被分成了两个在他旁边还有一名驾驶员在平常不过是副驾驶更多的时间是盯着声呐显示器在网格式的显示器上面有声纳波搜索的区域不停的搜索着探测范围。

声呐的天线和机体就分布在海鹰的前部虽然说也可以把雷达显示器放在机舱之中可是在飞机上驾驶舱应该是最安全就跟汽车司机的位置一样在紧急的时候总是先考虑到自己的避险问题而不是机舱之中再加上声呐跟屏幕之间的连线也不可能制定的太远考虑再三情况下把机舱变成了并排两个驾驶员他们都有驾驶的能力在关键的时刻一方可以辅助甚至接替主驾驶员来驾驶的。

在性能指标上面最终定型的声呐探测范围被固定在了3公里看起来这个探测范围不大可对于声纳而言不可能如同雷达那样几百公里几百公里的提升就如同现在还没有完全定型完成的雷达探测范围是180公里可是声纳有他的独特性甚至在空中声纳却比舰艇上面的5公里更加实用精度更高从空中下来的声呐可以准确的判定分贝超过105的大部分目标能够在雷达屏幕上面精准的显示出。

这个分贝数已经相当的出色了要知道大海背景音的音量常年在90左右甚至一些恶劣天气之中分贝还在大幅度的上升越是接近这个分贝要把杂音从背影音之中分离出来就相当的困难需要计算能力相当的高也就是中国的半导体项目这么强悍这才能够达到这样的效果105分贝分辨率即便是中国的潜艇在这个声呐之下几乎是无所遁形的更别说这个世界其他国家的潜艇了的。

就拿德国的潜艇为例吸收了中国潜艇之中的很多理念可是声音的问题一直都不算很好说白了类似潜艇这样的大型舰艇声音的出现一部分是发动机和内部的声音这部分可以用加强润滑增加内部的吸音材料来解决可是潜艇的声音大部分都是螺旋桨带来了除非是悬停否则潜艇分开水流螺旋桨切割水的声音几乎无法避免这不是简单能够调整的必须要在实际之中调整用多层面的方法用高精度的加工柔和的切割水流降低分贝争取让螺旋桨的声音降低下来。

中国拥有者世界上最高端的机械加工能力可是这样精细化的加工也需要循序渐进毕竟螺旋桨是一次性加工出来的很多工件都是不规则的形状如果多次加工反倒是会损伤这些机件的任性就目前为止中国的螺旋桨声音只能够控制在110这样不能够完全免疫中国高精度声呐的探查可是对于其他的声呐最少说5年之内很难探测到即便是中国自己的声呐也很难毕竟110比105只高出了5分贝这种很容易会被忽略掉除非做出雷达反应图。

就跟现在中国这样的所有的反应都在声呐之中储存了只要是发现一点点的端倪就能够把潜艇从海水中分辨出来这样更多的是防止误伤在围攻潜艇的时候如果有水下潜艇或者是中国方面舰艇的时候可以通过声纳区分出来。

只不过这样的声呐附属单元并不是每一款声纳上面都安装的一般情况之下只装备在中队长以上的座机之上并且做好严格的保密会写入程序一旦声纳停机关于这些数据就会反向格式化以最大程度表现出安全。其实如果只是声纳的实物失去最多换装螺旋桨就好了中国的加工能力和机械制造能力在不停的攀升着有关螺旋桨方面的加工和换代一直都在进行着只要稍稍的改变让声纹跟之前微微有些不同也就无法发现了。

这也是安全性保证的一部分每一个安装了这个附属单元的声纳都是有严格的纪录哪怕是报废损坏也必须要送回国去有专门的人员处理一旦出现问题或者丢失必须要启动调查机制只要有可能泄露出去的就会对螺旋桨和潜艇进行一定的处理。

一路上周树正一边飞行一边试验着这一款飞机特别是长期飞行的性能跟之前的分别不大似乎对动力和控制进行了改装在起飞和降落时候的繁重工作可以由副驾驶帮忙这就减轻了驾驶员的辛苦程度也降低了危险至于空中的飞行更加平稳噪音什么的也更小这样可以加强声纳的探测的精度防止飞机上面的一些声源的影响从天津机场起飞的中间经过了小栗原群岛的加油然后就直放夏威夷最长的飞行历程高达3800公里几乎逼近了海鹰的飞行极限4300公里一路上还真的发现了两次潜艇不过很可惜他没有用武之地都是自己的潜艇。

好在有了这些发现周树正也不算太孤单再加上通过对讲系统跟手下和飞行员们进行聊天也算是长距离飞行难得的消遣了5000多公里的航程已经超过了海鹰的最大航程哪怕是中途加油一次性飞行时间也超过了6个小时这对于人来说是一个巨大的考验不但是精神上面的操作的体力消耗也不少没有副驾驶恐怕他要完成这一场长途飞行还真的有难度。(未完待续。)


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