王浩直接下车把张哲请到了主驾驶自己坐到副驾驶开始了正式的教学。
最近这几天张哲已经逐渐习惯了库里南的驾驶体验但超跑毕竟是刚接触。
两者之间的坐姿包括视野都完全不同这辆柯尼塞格regera的加速度更是库里南完全比不了的。
超跑圈有句话叫做宁减一公斤不加10马力。
这辆柯尼塞格regera只有库里南一半左右的重量但动力却超过了近1000匹马力几乎接近后者的三倍。
按照张哲之前的驾驶习惯稍微踩一下油门这辆性能怪兽就会猛的弹射出去练习了好一会才逐渐适应。
不过正如王浩所说这辆柯尼塞格regera的整体驾驶难度和一般超跑相比还是要低一些的。
因为这辆车所谓的kdd驱动系统就是取消了变速箱的设计直接用一个液压多片离合器跟减速器相连最大程度的减少了功率传递期间的损耗。
整个发动机只有一个前进挡根本没有自动挡、手动挡的区别就连倒车都是用车内搭载的3枚电动机来驱动。
好的是挂上挡尽管开就行不需要其他繁杂的多余操作。
不好的地方肯定也有只要油门稍微踩深一点这辆车就会化身一匹脱缰的野马一般爆发出狂野的脾气和恐怖的性能。
综合来说如果是新手的话只适合性格比较冷静稳定的人驾驶。
如果是一上路就手忙脚乱的驾驶员一旦激动之下很可能直接化身马路杀手。
好在张哲的实际驾龄虽然不长但从来不觉得开车是什么紧张的事情自考驾照的时候就一直很淡定。
接下来一个多小时张哲基本都在重复着起步、刹车、稍微加速的步骤。
重复的次数多了对这辆车的性能也逐渐掌握。
看了下时间已经下午六点了晚上还跟李朵她们约了饭。
另外这会的天色逐渐变暗也不太适合继续练习张哲便说道：
“王老师一会我还有事今天要不先这样吧我现在的情况差不多能上路了吧？”
“这个是没问题的张先生您的天赋很不错有的人学习两三天都达不到您这种程度后面您只需要起步的时候小心些就行。”
王浩立刻表示道：
“既然任务完成那我就不多打扰了要不咱们加个联系方式吧？后期您如果有相关的驾驶问题都可以随时联系我。”
“另外如果您以后有兴趣想去赛道上玩玩的话也可以跟我联系”
“行有类似需求的话一定联系你。”
张哲对王浩的教导水平还是很满意的对方之前还帮忙办了临牌等手续。
另外张哲对赛道确实很有兴趣毕竟超跑这东西只有在专业的赛道上才能真正的发挥出其性能和极速的魅力。
在城市里最多也就能耍耍帅罢了。
添加了王浩的微信后张哲问道：
“你去哪？我顺道送送你吧路上你还能再帮我指点指点。”
闻言王浩也没有拒绝连忙回应道：
“那就麻烦了您把我放在外滩的兰博基尼中心就行”
张哲点点头调转了一下车头朝着基地外驶去。